如果说让战斗机飞行员来驾驶直升机，这完全就是两回事，对战斗机飞行员也是一种浪费。
王学新选拔直升机飞行员就是直接从战士中挑选一些有文化、平衡感好、看着机灵的：
有文化是为了学习速度快，否则连大字都不识就学什么都费劲。
平衡感好是为了能正确感知直升机的状态并及时做出调整，这方面要是比较迟钝就很容易出事故。
要求比较机灵则是为了反应速度。
王学新首批组建了一支两百人的飞行员队伍……从以往对飞行员的培训经验来看，学习和训练的过程中淘汰率往往会高达一半，也就是两百人的队伍最终合格的只有一百人。
不过直升机的驾驶似乎没那么困难，主要是直升机的操作相对比较简单，飞行员的任务更多的是保持平稳的飞行运输补给而不是翻滚躲避战斗之类的。
王学新记得在现代时就有个同学前后只用了三个月的时间就拿到了直升机私照……私照要求较低，只需要飞行训练时长数达40小时左右就可以了，商照困难些，要求飞行训练时长达150小时。
此时在战争的压力下而且一天几乎有二十小时在训练，然后学习训练再学习再训练，直升机飞行员差不多一个多月就可以掌握飞行技巧了。
后来王学新才知道一个多月已经把时间估计长了，这时期的直升机比现代的直升机要简单得多，驾驶上也没有那么多要求，前后一个月就可以出师。
其训练是参照了训练战斗机飞行员的流程：先是学习理论和注意要点，并在地上用木制的模拟器训练，几天后就进行飞行观摩（教官飞，教员在旁边看），然后就是在地面模拟操作，接着就是在教官的陪同下实操飞行，最后才是独自飞行。
这时代的鹰酱教官精神面貌与现代完全不一样，他们大多都很负责，八路军战士有不会、不懂、不理解的，鹰酱教官就一步一步不厌其烦的给他们解释，翻译不在就打手势、画图，或对着直升机摆弄。
甚至还有几个教官在这过程中竟然学会了一些华夏语与战士们交流。
这要是现代的鹰酱，只怕早就双手一摊表示无能为力了。
由此可知“勤劳朴实”这种美德，王学新认为跟国家和人种无关，而是大环境所致……此时的鹰酱是从经济大萧条时代转为经济大发展，再加上私企又是在良性竞争阶段，所以从上到下都充满了信心满怀着希望，也就是所谓的“上升通道没有关闭”。
现代的鹰酱百姓，则是在优越的环境下太久了，尤其私企已经进入了垄断的恶性循环时期权力和财富掌握在少数人手里无法撼动（注：现代鹰酱1%的人掌握了42%的财富）。
鹰酱整个社会甚至进行有意识的分层：有钱人进入私立学校接受精英教育（其实就是华夏的应试教育），普通百姓就进入公立学校接受所谓的素质教育（其实就是放羊教育、放任教育，用来愚民的，让普通百姓尽可能呆在底层无法跟上层社会的人竞争）。
在这种“上升通道几乎已经关闭”的环境和氛围下，还想要求鹰酱百姓有当初的干劲的担当就不太现实了。
所以，王学新有些庆幸合作的是这时代的鹰酱而不是现代的。
不过同时也为此感到头疼……鹰酱同时也是华夏潜在的敌人，这时强大的鹰酱对华夏同样不是什么好事。
在王学新忙着组建直升机部队时，另一边的冈村宁次在侦察到八路军的兵力布署时就有些不淡定了。
“他们，居然将主力部队安排在阳原县两侧的山地上？”冈村宁次吃惊的问。
“是！”筱冢义男回答：“从我们最新侦察到的情报，北侧阴山余脉大慨有两个主力团，南侧恒山及阴山一带……应该有六个主力团！”
“‘应该’是怎么回事？”冈村宁次问：“难道你们还侦察不出他们到底有几个主力团吗？”
“不，大将阁下！”筱冢义男为难的说道：“并不是侦察不到，而是八路军……他们把主力团扩编了，他们的主力团吸收了太行山的八路军，一个团拆成了两个团甚至三个团，以至于我们都不清楚哪些是主力团哪些不是。估计，最初进入太行山一带的，有四个主力团！现在则不确定！”
“原来是这样！”冈村宁次自言自语的说，接着就看着地图上的太行山陷入了沉思。
过了一会儿，才说道：“八路军的这种兵力布署，让我们很为难啊！进攻也不是，不进攻也不行……”
河野真太在旁边提醒道：“大将阁下，你还在想着进攻吗？如果八路军主力团在太行山一带站稳了脚跟，只怕整个山西都被八路军包围了吧！”
也难怪河野真太会如此着急。
山西的地形是西边吕梁山东边太行山，整体是直筒筒的一个长条形。
以前鬼子是占据张家口、大同到雁门关，再南下至太原、临汾、运城，这一整条线路就是从两条山脉的中间穿过。
这原本对鬼子是没什么危险的，因为以前鬼子在兵力、装备、补给等全面占优，八路军只能利用山区与鬼子打游击，这时是鬼子进攻八路军防御……甚至连防御都算不上，只能说是周旋。
但现在就不一样了，张家口、大同、雁门关全被八路军占领。
张家口被占领就断了关东军南下增援的可能。
大同被占领就卡住了鬼子进入山西的门户。
雁门关被占领则使太原的鬼子无法北上。
从而鬼子北面的通道几乎被完全封死。
八路军在西边吕梁山的防御已经成型，如果东边太行山再发展壮大……那山西不就陷入八路军的三面包围中？
到时只要运城的八路军往东一推，包围圈就彻底封上了，山西的鬼子包括冈村宁次在内都无路可逃了。
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