就仿佛，只要做好了自己舱室的水密和物资储备，就不用再关心巨轮是否会沉没；
这样的蠢事，也就是朝生暮死的人，才干得出来。
早晚都是一死，只要咽气前没呛到水，就万事大吉，哪怕这巨轮早在几十年前，就沉到了海底，这，和密闭舱里的幸存者又有什么关系；想法何其荒谬，却又极其现实，在生命如白驹过隙一般的常人眼中，人类文明，本就是可有可无的东西，死后的任何事情都无需烦恼，那么任何规划，也只需要到阖上双眼的那一刻。
但是对追寻永生，或许，未来将拥有无限长生命的人而言，想法就完全不一样。
正因如此，方然才做出了决断，他似乎不需要什么“末日避难所”，不需要这种自欺欺人的东西，来提供暂时的慰藉。
和庸碌众生那几十年、至多不过一百年的规划迥异，他的计划，原则上要一直延续到无限远的未来，那么，结论是很清楚的，要想永不下车，目前仅有的栖息地——盖亚，就是必须掌控并维持现状的关键，任何威胁到盖亚存续的危机，倘若不能被掐灭，也必须找到完全的对策，而不是像土拨鼠那样打一个洞，藏起来听天由命。
巨轮是否沉没，匆匆过客可以漠不关心，打算一直待在上面的人却必须得管。
管不管得了，那是另一个问题，总之避难所是靠不住的。
要么永生，要么下车，不论走向哪一个结局，在暗无天日的地下苟活都不是解决之道。
未来，如果有必要，当盖亚大战、甚或更严重的危机到来时，他所要做的，绝不是找树洞躲起来等待，而应该果断出手，把盖亚巨轮上的老鼠和蟑螂清理干净，将整个盖亚变成最大的，也是唯一的永久避难所。
也只有这样，才能将所谓“避难所”的保证期，从毫无用处的几十年，几百年，延长到遥远的未来。
不过……
再怎样遥远的未来，和此时此刻，也要有连续不断的时间来连接。
把目光收回到周遭世界，方然也承认，在一些莫须有的威胁面前，避难所还是可以发挥些作用，至少提高持有者的生存概率。
躲起来，避免伤害，对永生不死当然也有帮助。
但是在这一基本功能上，方然却在怀疑，权贵们耗费巨资采购的末日避难所，到真需要启用时，是否还能用得上。
因为很显然，避难所的价值，“隐秘”是一个必须要有的要素，但是在和平年代建造并维持这样的设施，不消说，任何保密措施迟早都将是徒劳。
莫说个人，即便联邦以国家力量建造的末日生存设施，寻常民众蒙在鼓里，政府高层和军方却掌握的一清二楚，那么一旦危机爆发，可想而知，这些设施必然成为各方力量争夺的焦点，继而，极大概率会在争夺中被破坏，掠夺，甚至丧失功能。
联邦的末日生存设施，还有军方把守，相比之下，个人出资建造的末日避难所，就会成为天下大乱局面下的争夺目标。
再怎样设施完备的避难所，一旦暴露了位置，也只是为他人作嫁衣裳。
攻与守的态势，这时候，将会对进攻一方有利，反正如果不夺取避难所，则毫无所得，天下大乱时也没有任何秩序可言，进攻者可以采取任何手段企图夺取避难所，至少获得其中的宝贵物资，如果终不能得手，还可能会带着同归于尽的怨念，将其彻底破坏掉。
不管是哪一种情形，对避难所里的人来讲，都是天大的麻烦。
查阅布朗教授电脑中的资料，方然发现，规格和成本不一的避难所，多少都配备有武器系统和防御装置，即便最便宜的两千五百万马克级别的小型项目，也配备有从自动步枪到高爆无人机的火力。
而造价最昂贵的掩蔽所，甚至会包括无人战斗机、高致命性化武和履带式步兵战车。
配置堪称豪华，但，在末日到来时，这些武器能在多大程度上保护掩蔽所，就是一个只能模拟测算的未知量。
末日的较量，掩蔽所与袭击者地位的不对等，是极大的隐患。
面对藏匿大量资源的掩蔽所，进攻者，哪怕只是乌合之众，也会十分狂热，即使惨败也无非就是早死几天；而掩蔽所里的人，一旦失败，就意味着长期的苦心经营化为乌有。
突袭者可能接连不断，防御方的资源却有限，这样算下来，很难达到99%的承诺生存概率。
正因如此，教授也好，其他末日生存服务的供应商也罢，一概会将末日掩蔽所的隐秘属性放在首位，掩蔽所的地理坐标绝对保密，接近的路径平时也不会启用，用隐藏的属性来提高生存率，彻底打消客户的疑虑。
想法很好，但，现实中任何工程总要有勘测，设计，施工与验收环节，以盖亚之大，要在哪里神不知鬼不觉的建立起一座地下堡垒，还要保障若干年不被外人发现，直到浩劫降临的那一天到来，难度之高，并不是严厉的保密条例、残暴的杀人灭口就能解决。
掩蔽所的隐匿，是业界公认的难题，解决起来，是需要一整套从勘测到竣工验收的严密流程来保障。
但，即便行内人清楚，却无法保证那些脑满肠肥的权贵们，为保密而心生杀意。
正因如此，罗伯特*布朗的生意仅限于“后端”，根据粗略的地质等资料，提供一整套的设计方案和配置清单，而从不具体参与到项目的施工过程，平时也三缄其口，在客户面前绝不涉及任何与地址，坐标相关的话题。
这种谨慎，在方然看来，是一个明智的自保之举。
否则，只消翻翻历史就能知道，怀璧其罪之人，说不定哪天就会在哪个项目里栽跟头，从此人间蒸发。
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